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台鐵今宣布，自4月27日零時起將進行部分列車時刻微調，預計共有95班次受到影響，其中51班次將影響超過5分鐘以上。配合轉乘高鐵，屏東、花蓮地區班次都有部分增停新左營、南港。
台鐵表示，為使屏東地區轉乘高鐵更方便，此次微調將有15班自強號增停新左營站，並將2班原終點為高雄的自強號，延長行駛至屏東站，調整後高鐵所有29班直達車，由新左營站轉乘台鐵皆可於15 分鐘內完成。
若需由花東自南港站轉搭高鐵至西部地區，除跨線列車、直達車、晨夜間無法轉乘高鐵的班次外，普悠瑪及太魯閣號將全部增停南港站。現行假日行駛的「南港－潮州」110次、133次普悠瑪，4月27日起，都將改為每日行駛。
另外，六家、沙崙、集集支線與豐富站，微幅調整37班區間車時刻，以方便民眾利用台鐵轉搭高鐵。相關列車車次、時刻皆可上台鐵網站查詢，或留意各車站公告。
工商時報【許庭瑜╱台北報導】
農曆年旺季前夕，正隆（1904）率先喊漲國內工紙價格，昨（5）日股價狂漲9.7％作收，永豐餘（1907）更強攻漲停，榮成（1909）及華紙（1905）也勁揚逾半根漲停，激勵造紙類股大漲6.94％作收，價量均刷新多年來罕見新高，成為盤面上最強勢族群。
過去紙類報價已長達6年沒調漲，昨天由正隆開起第一槍，在美國、中國的廢紙價格大漲約3成帶動下，國內廢紙的價格也跟著調升12～15％，且不排除還有第二階段的調漲。
在報價上漲題材帶動下，今年造紙族群股價活躍，榮成、永豐餘及正隆等股，在過去3個交易日股價漲幅就超過1成，並吸引三大法人進場卡位。其中，榮成本周更獲得法人買超1.33萬張，永豐餘跟正隆則是分別有1,503張、1,408張的買盤進駐。
元大投顧資深副總杜富蓉表示，國內工紙價格已經長達6年沒有漲價，所以這次的喊漲也帶動股價低迷多時的造紙產業，加上在這段期間許多工廠也都紛紛將產線轉到其他生產或者海外市場，供給減少，也就讓這波漲價的利多發酵又快又急。
大慶投顧分析師陳杰瑞則指出，中國廢紙價格的大幅攀升，主要是受到中國政府在環保政策轉趨嚴格，於是不符合標準的小廠陸續退出，大廠為了符合標準增加成本，加上去年底國際原物料價格走高，進而推升廢紙漲價。
杜富蓉認為，現在加權指數又重新站回9,300點，市場上資金都在尋找有基本面可是價格還便宜的股票，以避開漲多回檔的風險，因此可以發現法人在本周有著墨造紙族群的情況。
陳杰瑞也提到，就技術線型來看，造紙類股指數自103年開始轉弱，過去2年也在底部整理許，近期才在報價調漲的利多下開始狂奔，位階跟其他去年底就開漲的原物料如鋼鐵、塑化，與水泥等族群比相對落後。
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